目前我國現(xiàn)行的電動汽車用電機(jī)及其控制器的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18488.1-2006《電動汽車用電機(jī)及其控制器第1部分：技術(shù)條件》。該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：根據(jù)安裝部位，電機(jī)及其控制器應(yīng)滿足QC/T 413-2002《汽車設(shè)備基本技術(shù)條件》中的振動試驗(yàn)部分QC/T 413-1999《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》的基礎(chǔ)上做了圈套修改，取消了定頻振動，增加了掃頻振動的嚴(yán)酷度(1999年版的3.6，4.7;2002版的3.12，4.13)，所以在QC/T 413-2002《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》中的振動試驗(yàn)部分只有掃頻振動。

QC/T 413-2002標(biāo)準(zhǔn)中所要求的掃頻試驗(yàn)是正弦振動試驗(yàn)的一種，正統(tǒng)振動試驗(yàn)條件由頻率和幅值兩部分組成。正弦振動試驗(yàn)顧名思義就是給試件施加的振動是正紡絲振動。正弦振動試驗(yàn)在用于汽車產(chǎn)品的耐振動檢測時(shí)，主要是為了模擬發(fā)動機(jī)或者變速箱上產(chǎn)生的正弦激勵。

按規(guī)定振動量級的正弦波，在試驗(yàn)頻率范圍內(nèi)，以某種規(guī)律連續(xù)改變振動頻率以激勵試件的正弦振動試驗(yàn)稱為正弦掃頻振動試驗(yàn)。掃描時(shí)頻率的變化率稱之為掃頻速率，常用的有線性掃頻和對數(shù)掃頻兩種。

以QC/T 413-2002標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動機(jī)部位的試件為例，掃頻范圍為10~50Hz，掃頻速率為1oct/imin，振動量級：10-50Hz要求的幅值為振幅2.5mm;50~200Hz要求的幅值為振幅2.5mm;200~500Hz要求的幅值為加速度250m/s²。

以QC/T 413-2002標(biāo)準(zhǔn)中其他部位為例，掃頻范圍為10~500Hz，掃頻速率為1oct/min，振動量級：10~25Hz要求的幅值1.2mm;25~500Hz要求的幅值為加速為30m/s²。

標(biāo)準(zhǔn)中還有兩點(diǎn)是要注意的就是：1)以上的振幅和加速度適用于“Z”方向，對于“X”和“Y”方向其振幅和加速度值可以除以2;2)振動試驗(yàn)時(shí)"Z"方向規(guī)定為：安裝在發(fā)動機(jī)上的產(chǎn)品為與發(fā)動機(jī)缸孔軸線方向平等的方向;安裝在其他部位的產(chǎn)品則為與汽車的垂直方向平行的方向。